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商品訊息描述



產品特點：

◆支援雙手機待機，最多可記憶8個藍牙手機配對。

◆配對成功後下次再開機可自動連接手機

◆採用全球知名的美國博通公司高品質車用藍牙晶片

◆支援語音提示 語音報號

◆接聽、掛斷電話、拒接電話

◆內建2W揚聲器，聲音夠大，清晰順暢，可調整音量大小

◆內建高靈敏度麥克風

◆採用DSP消回音和消噪音處理技術（特別降噪處理讓你在120公里高速行駛下打開車窗還能清晰通話！）秒殺

◆雜訊抑制，聲音清晰無雜音

◆支援藍牙自適應跳頻技術

◆使用NOKIA BL-5B電池，可自行替換。低功耗待機，可待機達300小時以上

CP值超高

操作說明

1.初次開機配對：

長按"電源/聽筒"鍵，這時候不要鬆開手，繼續按住直到出現紅色燈和藍色燈交替快速閃爍為止，語音提示您"等待配對" 的聲音。此時在手機上啟動藍牙，打開您的藍牙進行搜索會出現："XR-1" ，連接此設備(配對碼:0000)，指示燈呈現有規律定時慢閃，即表示已經連接。要關機的時候，只需長按開關機鍵即可。

最多可配對8組手機(以手機一，手機二排列...)，可同時有兩隻手機保持待機接聽

2.接聽和掛斷：

來電時會語音通知，按下"電源/聽筒"按鍵即可接聽電話，欲結束通話可在按一次"電源/聽筒"按鍵即可結束通話。有來電時如果需要拒絕來電.長按撥號鍵1-2秒即可掛斷對方電話。

3.音量調整：

使用"+"和"-"兩個按鍵調整音量

4.產生回音時：

調到最大有時候可能回產生回音.此時只要把音量減低一兩格就可解除這個問題，.聲音聽起來也會很乾淨清楚.

5.待機：

不撥打電話時，約十分鐘自動進入待機狀態，按下播出鍵即可取消待機狀態。

6.電池充電：

充電約2小時，充滿後藍燈亮起。可待機300小時以上，通話時間約15小時，實際可通話時間依狀況而定。

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商品訊息特點

實用商品

品牌名稱
車載電子
  • 車聯網電子






◆2013年最新藍牙版本：V 3.0
◆工作頻率範圍：ISM頻段 (2.4 ~ 2.48GHZ)
◆無線連接範圍高達10米
◆支援 Hands-Free, Headset 等藍牙協定規範
◆支援雙手機待機，最多可記憶8個藍牙手機配對。
◆內置 DSP 雜訊抑制和回音消除功能
◆配備高音質 2W 揚聲器，及高靈敏度麥克風
◆電池類型：鋰電,3.7V ，600~ 650mah （BL-5B）
◆通話時間：約15小時，待機時間：300小時以上，充電時間： 2小時
◆配件：主機，電池，背夾，USB充電線，充電器，說明書
◆產地：中國
◆保固：主機保固一年，電池三個月，配件新品不良一個月內可更換

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1年保固期

主機保固一年，電池三個月






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中國時報【郭韋綺╱高雄報導】

高苑工商籃球隊，在操兵經驗豐富的女教頭田本玉率領下，出戰高中籃球甲級聯賽（HBL），順利晉級8強。所有選手犧牲春假與家人團圓時光，緊鑼密鼓集訓，5日進行決賽，教育局長范巽綠昨特地趕赴學校為球員加油打氣，並致贈2萬元獎勵金，期許球隊奪冠為高雄爭光。

高中籃球甲級聯賽8強準決賽5日在新莊體育館開打，高苑工商是南部唯一晉級8強的球隊，首戰將對上擁有地主優勢的泰山高中；「高苑籃球猛牛來了！」12名球員高聲歡呼口號，展現勢在必得的氣勢。

總教練田本玉表示，決賽明天才開打，但因北部氣候變化大，為了提早適應天氣，決定今天北上，打入8強不容易，雖然最終目標是奪冠，但她也告訴球員不要有壓力，照平常練習盡情發揮，該出手就出手，不要猶豫。

范巽綠也嘉勉球隊說，之前高雄巨蛋複賽時，她曾去觀賽，發現團隊默契佳、實力堅強，只要秉持運動家精神全力以赴，一定有好成績，預祝籃球隊旗開得勝，拿下首座HBL冠軍獎盃。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(記者黃秀麗新北報導)新北市政府交通事件裁決處公布103年至105年間將近800萬筆違規資料中，就民眾討厭的三寶行為(不管燈、不管線、不管人)違規案件進行篩選分析，進而展現統計成果。裁決處期盼透過此大數據的觀察得到一些結論，並提出改善建議。

近幾年行車紀錄器及手機錄影裝置等資訊科技普及，民眾交通違規檢舉管道非常便利，加上道路行駛中，因行進間之動態交通違規變化快，其他用路人反應時間短，造成的危害往往較高，對其他駕駛人所造成的壓力較大，相對上較難容忍，導致檢舉案件大增。

民眾檢舉之動態違規案件中，極大比例是因為無法忍受對交通事故危害甚大的三寶行為，在不管燈部分，遭民眾檢舉情形主要如下：(一)不打方向燈。(二)闖紅燈。在不管線部分，遭民眾檢舉情形主要為不依標線行駛，由103年之4,538件、104年之6,301件，驟增至105年之14,289件，其中105年成長率高達127%。在不管人部分，遭民眾檢舉情形主要為：(一)逆向行駛。(二)跨車道行駛。(三)中間車道直接左右轉彎。

裁決處另又發現在超速行駛項目上，行為人之年齡平均分布於21至60歲間，各年齡層無顯著差異，顯見超速是不分年齡層的。此外，在闖紅燈項目上，較常發生之時間為人車較少的下午3至4點間，估計是人車稀少的午後行車速度較快，對於道路交通號誌的辨識及反應時間較低所致。

最後，經由民眾檢舉的數據分析，統計出六項民眾最無法忍受的駕駛行為，交通局呼籲民眾應隨時遵守交通規則，避免造成交通危害並遭受檢舉，成為他人口中的三寶。(自立晚報2017/2/15)

圖說:中線直接轉

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